Siniestro en el Reino Unido

Posted: 11/03/2025

Fotografía: X

El 10 de marzo de 2025, frente a la costa este del Reino Unido, se produjo un siniestro en el que estuvieron implicados dos buques que transportaban sustancias nocivas y peligrosas.

Se ha informado que el buque portacontenedores Solong chocó con el petrolero MV Stena Immaculate, que se encontraba fondeado en ese momento. Tras la colisión, ambos buques se incendiaron. Según los informes, a las 22 h GMT del 10 de marzo de 2025, un miembro de la tripulación seguía desaparecido. Todos los demás integrantes de la tripulación han sido rescatados sanos y salvos del lugar de los hechos, aunque uno ha tenido que ser hospitalizado.

Si bien el Reino Unido es un Estado Miembro del Fondo internacional de indemnización de daños debidos a contaminación por hidrocarburos, 1992 (Fondo de 1992) y el Stena Immaculate parece ser un buque tal como este se define en los Convenio de Responsabilidad Civil y del Fondo de 1992, los informes indican que el buque tanque transportaba combustible para aviones, que es un hidrocarburo no persistente. Por lo tanto, las eventuales reclamaciones de indemnización en caso de que hubiere daños por contaminación resultantes de este siniestro no estarían cubiertas por los Convenios de 1992. Como consecuencia, los FIDAC no pueden intervenir en este caso.

Sin embargo, este siniestro habría quedado cubierto por el Convenio SNP de 2010, que aún está pendiente de aprobación, si el Convenio hubiera estado en vigor. A diferencia de los Convenios de 1992, el Convenio SNP cubre las reclamaciones por lesiones personales, incendios y explosiones, así como siniestros relacionados con una amplia gama de sustancias nocivas y peligrosas, incluido el combustible para aviones. Por lo demás, se informó que el Solong transportaba 15 contenedores de cianuro de sodio, que también se considera una sustancia nociva y peligrosa en virtud del Convenio SNP de 2010.